{"id":7775,"date":"2017-06-28T12:19:09","date_gmt":"2017-06-28T10:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gemac-fieldbus.com\/?p=7775\/"},"modified":"2025-10-27T12:30:52","modified_gmt":"2025-10-27T11:30:52","slug":"neue-softwareversion-fuer-cantouch-cbt2-canvision-08-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/neue-softwareversion-fuer-cantouch-cbt2-canvision-08-2017\/","title":{"rendered":"Neue Softwareversionen f\u00fcr CANtouch, CBT2 und CANvision"},"content":{"rendered":"<div id='av_section_1'  class='avia-section av-av_section-d18d8c2c81d10022ebd21ffa95322c35 main_color avia-section-default avia-no-shadow  avia-builder-el-0  avia-builder-el-no-sibling  avia-bg-style-scroll container_wrap sidebar_right'  ><div class='container av-section-cont-open' ><main  role=\"main\" itemprop=\"mainContentOfPage\"  class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-7775'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_three_fourth-9497bbf8bff73ea4c6992cc17fa9ec36\">\n.flex_column.av-av_three_fourth-9497bbf8bff73ea4c6992cc17fa9ec36{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_three_fourth-9497bbf8bff73ea4c6992cc17fa9ec36 av_three_fourth  avia-builder-el-1  el_before_av_one_fourth  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_heading-c51060259bf55e05a86197b0c2d5aad1\">\n#top .av-special-heading.av-av_heading-c51060259bf55e05a86197b0c2d5aad1{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-av_heading-c51060259bf55e05a86197b0c2d5aad1 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-av_heading-c51060259bf55e05a86197b0c2d5aad1 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-av_heading-c51060259bf55e05a86197b0c2d5aad1 av-special-heading-h3 blockquote modern-quote  avia-builder-el-2  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><h3 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >Neue Softwareversionen f\u00fcr CANtouch, CAN-Bus Tester 2<\/h3><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-av_textblock-0366cc7376be6c9e82a3e9cc8987b64f '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h4><strong><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1998 lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2016\/06\/Logo-CANtouch-Schein.png\" alt=\"Logo CANtouch Schein\" width=\"139\" height=\"50\" data-srcset=\"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Logo-CANtouch-Schein.png 500w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Logo-CANtouch-Schein-300x108.png 300w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Logo-CANtouch-Schein-495x180.png 495w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Logo-CANtouch-Schein-450x162.png 450w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 139px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 139\/50;\" data-original-sizes=\"(max-width: 139px) 100vw, 139px\" \/>Software Version 2.1<\/strong><\/h4>\n<p>Was &#8211; gemessen an der Versionsnummer &#8211; lediglich wie ein kleiner Schritt aussieht (2.0 auf 2.1), ist in Wirklichkeit eine umfangreiche Verbesserung und gro\u00dfartiger Funktionsgewinn.<\/p>\n<p>Die neue Softwareversion des CANtouch bringt einige interessante Neuerungen, die nicht nur die Bedienung erheblich erleichtern, sondern auch neue Messfunktionalit\u00e4t bieten. Dabei profitieren wie immer alle Kunden, auch die, die bereits vor l\u00e4ngerer Zeit ein CANtouch erworben haben. Mit einem simplen Softwareupdate erhalten Sie die neuen Funktionen. Eine der neuen Messfunktionen ist dabei an eine Lizenz gebunden.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Quicktest.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-7778 lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Quicktest-170x300.png\" alt=\"\" width=\"85\" height=\"150\" data-srcset=\"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Quicktest-170x300.png 170w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Quicktest.png 272w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 85px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 85\/150;\" data-original-sizes=\"(max-width: 85px) 100vw, 85px\" \/><\/a><strong>Automatischer Schnelltest<\/strong><br \/>\nDiese freie neue Funktion dient dem sofortigen \u00dcberblick \u00fcber den Zustand aller Messwerte, die das CANtouch\u00a0am CAN-Bus ermitteln kann. Dazu wird automatisch die verwendete Baudrate detektiert und eine kontinuierliche Messung beginnt. Die Bewertung aller Messergebnisse der sechs freien Apps erfolgt per Smiley. Selbst eine Bewertung der Qualit\u00e4tswerte aller Busteilnehmer erfolgt fortlaufend, auch wenn keine Lizenz f\u00fcr die Messung Teilnehmer erworben wurde. Das Smiley repr\u00e4sentiert jeweils das schlechteste Messergebnis des letzten Messzyklus. Mit einem Klick kommt man in die entsprechende Messung, um eine Fehlersuche zu beginnen.<br \/>\nWenn dieser Test einwandfrei durchl\u00e4uft, kann in vielen F\u00e4llen von einem einwandfreien Bus ausgegangen werden. Damit ist es auch weniger speziell geschultem Personal m\u00f6glich, einen fehlerhaften CAN-Bus auszuschlie\u00dfen oder zu identifizieren. Der Test startet durch Wischen des Homescreens nach rechts, er befindet sich also links neben dem gewohnten Homescreen.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Controlcenter.png\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-7780 alignright lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Controlcenter-170x300.png\" alt=\"\" width=\"85\" height=\"150\" data-srcset=\"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Controlcenter-170x300.png 170w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Controlcenter.png 272w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 85px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 85\/150;\" data-original-sizes=\"(max-width: 85px) 100vw, 85px\" \/><\/a>Kontrollzentrum<\/strong><br \/>\nDas jederzeit mit einem Wisch von unten zu \u00f6ffnende Men\u00fc erm\u00f6glicht die schnelle \u00c4nderung der folgenden Einstellungen bzw. Funktionsaufruf:<\/p>\n<ul>\n<li>Screenshot machen<\/li>\n<li>Baudrate einstellen<\/li>\n<li>automatischen Baudratenscan ausf\u00fchren<\/li>\n<li>Bittiming einstellen (wechselt ins Einstellungsmen\u00fc)<\/li>\n<li>Listen-Only-Modus ein-, ausschalten<\/li>\n<li>Umschalten des Massebezugspunktes<\/li>\n<li>Sprache umschalten<\/li>\n<li>Tastaturbeep ein-, ausschalten<\/li>\n<li>Display-Helligkeit einstellen<\/li>\n<li>Helligkeitsautomatik ein-, ausschalten<\/li>\n<\/ul>\n<h4><\/h4>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Screenshot102.png\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-7793 alignright lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Screenshot102.png\" alt=\"\" width=\"85\" height=\"150\" data-srcset=\"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Screenshot102.png 272w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Screenshot102-170x300.png 170w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 85px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 85\/150;\" data-original-sizes=\"(max-width: 85px) 100vw, 85px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Screenshot100.png\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-7795 alignright lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Screenshot100.png\" alt=\"\" width=\"85\" height=\"150\" data-srcset=\"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Screenshot100.png 272w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Screenshot100-170x300.png 170w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 85px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 85\/150;\" data-original-sizes=\"(max-width: 85px) 100vw, 85px\" \/><\/a>Onlinetrigger<\/strong><\/p>\n<p>Neu im CANtouch ist die App Online Trigger (Lizenz notwendig). Die Anwendung gab es bisher im CAN-Bus Tester 2 und ist die Hauptaufgabe des CANobserver (dort jeweils systembedingt in einem etwas anderem Funktionsumfang). Sie erm\u00f6glicht die \u00dcberwachung des Busses auf Fehler und Unterschreitung individuell w\u00e4hlbarer Grenzwerte \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum. Aufgetretene Fehler werden in einer Spur je Fehlertyp markiert und auf Wunsch mit einem Ton quittiert. Zeitweise auftretende Probleme lassen sich damit leichter eingrenzen.<br \/>\nEs besteht auch die M\u00f6glichkeit, den Spurenschreiber bei einem Fehler oder Ereignis zu stoppen und das betreffende Telegramm anzuzeigen. Das Oszillogramm wird, soweit m\u00f6glich, logisch dekodiert.<\/p>\n<p>Da nicht nur logische Fehler, sondern auch Probleme der physikalischen Schicht ber\u00fccksichtigt werden, ist diese Messfunktion ein wichtiges Werkzeug f\u00fcr die Fehlersuche &#8211; vor allem f\u00fcr sporadisch auftretende Fehler. Aber man muss nicht warten bis Probleme auftreten. Die frei einstellbaren Bewertungsgrenzen erm\u00f6glichen auch eine vorbeugende Wartung der Anlage. In der Zeitachse wird deutlich, wann Unterschreitungen der Grenzwerte auftraten. Zum Beispiel k\u00f6nnten so Probleme einer Schleppkette bei bestimmten Biegeradien durch die zeitweise Verschlechterung der physikalischen Messwerte aufgedeckt werden.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Screenshot094.png\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-7797 alignright lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2017\/06\/Screenshot094.png\" alt=\"\" width=\"85\" height=\"150\" data-srcset=\"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Screenshot094.png 272w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Screenshot094-170x300.png 170w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 85px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 85\/150;\" data-original-sizes=\"(max-width: 85px) 100vw, 85px\" \/><\/a>Verdrahtungstest<\/strong><\/p>\n<p>Der Verdrahtungstest wurde \u00fcberarbeitet und zeigt nun alle gefundenen Fehler des Messschritts an, nicht nur den ersten. Es lassen sich dadurch unter Umst\u00e4nden leichter Schl\u00fcsse auf die Natur eines Fehlers ziehen und so die Fehlersuche beschleunigen.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  class='hr av-av_hr-0ff602b3e980a3377077ff3c1c834df6 hr-default  avia-builder-el-4  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-av_textblock-0366cc7376be6c9e82a3e9cc8987b64f '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h4><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-2002 lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2016\/06\/Logo-CAN-Bus-Tester-Schein.png\" alt=\"Logo CAN-Bus Tester Schein\" width=\"100\" height=\"50\" data-srcset=\"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Logo-CAN-Bus-Tester-Schein.png 500w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Logo-CAN-Bus-Tester-Schein-300x150.png 300w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Logo-CAN-Bus-Tester-Schein-495x250.png 495w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Logo-CAN-Bus-Tester-Schein-450x225.png 450w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 100px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 100\/50;\" data-original-sizes=\"(max-width: 100px) 100vw, 100px\" \/> Softwareversion 4.6.7<\/h4>\n<p>Der Import von CANtouch-Messungen wurde erweitert. Der Online Trigger wurde etwas angepasst um\u00a0die neuen Messungen des Online Trigger im CANtouch importieren und am PC auswerten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Unsere beliebte in der CBT2-Software eingebaute Protokollmonitor hat umfangreiche Erweiterungen erfahren. Da dieser identisch zum CANvision-Protokollmonitor ist, lesen Sie bitte dazu den n\u00e4chsten Abschnitt CANvision.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_fourth-9c1d454dc06f7247226bc4e8f931daae\">\n.flex_column.av-av_one_fourth-9c1d454dc06f7247226bc4e8f931daae{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_fourth-9c1d454dc06f7247226bc4e8f931daae av_one_fourth  avia-builder-el-6  el_after_av_three_fourth  avia-builder-el-last  flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-av_textblock-0366cc7376be6c9e82a3e9cc8987b64f '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\">August 2017<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_image-0b8cf4c1b3194034e3ea5b50325c46c1\">\n.avia-image-container.av-av_image-0b8cf4c1b3194034e3ea5b50325c46c1 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-av_image-0b8cf4c1b3194034e3ea5b50325c46c1 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-av_image-0b8cf4c1b3194034e3ea5b50325c46c1 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-8  el_after_av_textblock  el_before_av_image '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img class='avia_image lazyload' data-src='https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/cantouch_500width.jpg' alt='CANtouch Hand' title='cantouch_500width'  height=\"333\" width=\"500\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 500px; 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