{"id":1228,"date":"2015-10-12T00:00:58","date_gmt":"2015-10-11T22:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gemac-fieldbus.com\/?p=1228"},"modified":"2025-10-27T12:32:24","modified_gmt":"2025-10-27T11:32:24","slug":"canvision-protokollmonitor-mehr-flexibilitaet-bei-der-can-bus-analyse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/canvision-protokollmonitor-mehr-flexibilitaet-bei-der-can-bus-analyse\/","title":{"rendered":"CANvision &#8211; Protokollmonitor \u2013 Mehr Flexibilit\u00e4t bei der CAN-Bus Analyse"},"content":{"rendered":"<div id='av_section_1'  class='avia-section av-b6w20c-3c57a9a2088ab20159dc278aa21cd6c8 main_color avia-section-default avia-no-shadow  avia-builder-el-0  avia-builder-el-no-sibling  avia-bg-style-scroll container_wrap sidebar_right'  ><div class='container av-section-cont-open' ><main  role=\"main\" itemprop=\"mainContentOfPage\"  class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-1228'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-9o9j98-f7b0a2caa6b4bc77489f159fcef5b1e7\">\n.flex_column.av-9o9j98-f7b0a2caa6b4bc77489f159fcef5b1e7{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-9o9j98-f7b0a2caa6b4bc77489f159fcef5b1e7 av_three_fourth  avia-builder-el-1  el_before_av_one_fourth  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-7jiz3g-59f7cee6946a6477761ec7303ca93b53 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3>Messeneuheit: Das Chemnitzer Elektronikunternehmen GEMAC pr\u00e4sentiert zur SPS\/IPC\/Drives in N\u00fcrnberg (24.-26.11.2015, Halle 7, Stand 297) Hardware-unabh\u00e4ngigen Protokollmonitor mit Fernzugriff-Option<\/h3>\n<p>Mit dem CANvision\u00ae &#8211; Protokollmonitor stellt die GEMAC zur SPS\/IPC\/Drives 2015 ein leistungsf\u00e4higes und flexibles Software-Tool f\u00fcr die Entwicklung, Inbetriebnahme, den Test und Service von CAN-Netzwerken vor.<br \/>\nEinzigartig ist die M\u00f6glichkeit \u00fcber das Netzwerk auf die an einem anderen PC angeschlossene CAN-Hardware zuzugreifen. Das bedeutet im Klartext: Das CAN-Interface muss noch nicht einmal lokal vorhanden sein \u2013 entfernt gestartete Server stellen die CAN-Interfaces f\u00fcr alle Clients zur Verf\u00fcgung. Eine weitere Besonderheit der Software ist ihre Hardware-Unabh\u00e4ngigkeit. CANvision\u00ae ist nicht an Interfaces eines Herstellers gebunden, sondern unterst\u00fctzt die CAN-Hardware von GEMAC, IXXAT, PEAK und Vector.<\/p>\n<p>Die modulare Architektur des CANvision\u00ae &#8211; Protokollmonitors nach dem Client\/Server-Prinzip erm\u00f6glicht ein einfaches Handling und eine gute Erweiterbarkeit. Zentrales Element ist der &#8222;CANvision Server&#8220;, der der Verwaltung und Konfiguration der am PC angeschlossenen Ger\u00e4te dient. Der CANvision\u00ae Client &#8222;CAN Senden&#8220; erm\u00f6glicht das zyklische oder einmalige Senden von selbst erstellten CAN-Botschaften. Der CANvision Client &#8222;CAN Empfangen&#8220; dient dem Empfang und der Darstellung von CAN-Nachrichten. Um deren Interpretation zu erleichtern, k\u00f6nnen diese in symbolischer Form dargestellt werden. F\u00fcr die Dekodierung der Nachrichten wird eine Symboldatei verwendet, die mit dem kostenlosen GEMAC-Symboleditor erstellt wird. Bereits vorhandene DBC-Dateien k\u00f6nnen importiert werden. Mit dem optional verf\u00fcgbaren Client &#8222;CANopen Empfangen&#8220; wird der CANvision Protokollmonitor zu einen leistungsf\u00e4higen Tool f\u00fcr die Analyse CANopen-basierter Systeme.<\/p>\n<p><s>In der Basisvariante wird die Software mit dem Hauptprogramm (CANvision Server) und Sende- und Empfangsmodalit\u00e4t f\u00fcr das Bussystem CAN geliefert. F\u00fcr CANopen-basierte Systeme kann ein entsprechender Client jederzeit \u00fcber eine optionale Lizenz freigeschaltet werden. Der Kunde kann sich faktisch den Protokollmonitor ganz nach seinen individuellen Bed\u00fcrfnissen zusammenstellen und dabei jedes optionale Client-Modul einzeln f\u00fcr die Dauer von 30 Tagen kostenfrei testen.<\/s><\/p>\n<p>In der aktuellen Version der CANvision-Software kann die Funktion mit einer Trialtime von 5min nach jedem Neustart getestet werden. Dadurch ist der Erwerb der Dongle-Hardware f\u00fcr den Test nicht mehr notwendig.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-nppz0-9c5d51054c84df227d9c39d7a0a20305\">\n.flex_column.av-nppz0-9c5d51054c84df227d9c39d7a0a20305{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-nppz0-9c5d51054c84df227d9c39d7a0a20305 av_one_fourth  avia-builder-el-3  el_after_av_three_fourth  avia-builder-el-last  flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-3naj9o-4414497333cf7490508245dd9f2cd680 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\">Oktober 2015<\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-32k7zg-ffb81367b3937d421d3886f4cac5cc93\">\n#top .hr.hr-invisible.av-32k7zg-ffb81367b3937d421d3886f4cac5cc93{\nmargin-top:0px;\nheight:1px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-32k7zg-ffb81367b3937d421d3886f4cac5cc93 hr-invisible  avia-builder-el-5  avia-builder-el-no-sibling '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2016\/04\/CANvision-Fenster-Montage-1500x1500.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-683 size-medium aligncenter lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2016\/04\/CANvision-Fenster-Montage-1500x1500-300x300.jpg\" alt=\"CANvision Protokollmonitor\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/300;\" \/><\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-605 aligncenter lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.gemac-fieldbus.com\/2016\/04\/CANvision_400x63.png\" alt=\"CANvision Logo\" width=\"400\" height=\"63\" data-srcset=\"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/CANvision_400x63.png 400w, https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/CANvision_400x63-300x47.png 300w\" data-sizes=\"auto\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 400px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 400\/63;\" data-original-sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/div><\/div><\/main><!-- close content main element --><\/div><\/div><div id='after_section_1'  class='main_color av_default_container_wrap container_wrap sidebar_right'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-small alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-1228'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":22,"featured_media":644,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[270,154,177,291,180,290,286,292,285,179],"class_list":["post-1228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-blog","tag-analysieren","tag-can","tag-canvision","tag-darstellen","tag-daten","tag-dekodieren","tag-empfangen","tag-filter","tag-senden","tag-trace"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alt.gemac-fieldbus.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}